练车时进行指纹识别防止他人代练、教练车上安装GPS定位、智能化考场内可以模拟湿滑路面测试……这些看似变化很大的驾驶人培训离我们已经不远了，因为沈阳即将作为这种驾考改革的首批城市。
昨日，辽宁省机动车驾驶人培训考试智能化管理工作抚顺现场会举行，部署推广目前在抚顺交警支队试点使用的驾驶人科目三培训考试智能管理系统。“现在很多城市的驾校，在培训中片面追求经济利益，普遍存在培训学时和行驶里程不足的问题，使得很多驾校学员考试合格拿到驾照后，也不能安全自信地驾车上路，这样就为交通安全埋下了隐患。”辽宁省交通安全管理局的相关负责人表示。目前，抚顺市车管所完成并成功运行场地硬件建设，全市22家驾校、165台科目三教练车安装了车载考试智能系统。
按照会议部署，省内其他城市机动车驾驶人培训考试也将按照“抚顺模式”进行推广，预计最晚在2012年11月30日结束。而根据辽宁省交通安全管理局车管处提供的信息显示，沈阳市作为首批改革的城市之一预计在今年年底左右实施。那么这套驾驶人培训考试智能管理系统到底是什么样？未来沈阳实施这种智能化更高的科目三考试到底怎么考？本报记者深入国内率先建成的抚顺市车管所智能化考试场地现场，实地体验整个驾考过程。
报名后每人发个IC卡
参加驾校学习的学员，在报名成功后，每个人手里会拿到一张IC卡，这张卡就是你参加理论考试、桩考、路面技能考试的“钥匙”。IC卡是整个管理系统中信息录入系统中的重要部分，利用居民二代身份证信息转入系统完成学员姓名、身份证号码、照片、指纹等基本信息的登记录入。
亮点：每次上车练习、各科目考试时，学员都需要进行指纹识别，有效杜绝他人代练、替考等违纪行为的发生。
远程可查看学员车速
在车管所的驾驶人考试远程评判中心内，考官可以随时抽取正在路面进行驾驶练习学员的实时信息。通过车内的三个摄像头、GPS定位系统、无线信息传输系统，考官就可以查看到学员的姓名、教练车车牌号、行驶速度、最高时速、行驶累计里程等信息。
亮点：随时掌握学员的培训进度及状态，必要时还可通过语音系统与学员进行对话，并提出要求。
培训考试随机生成线路
与以往路考最大的不同就是，考生必须通过28学时、600公里的行驶后才能参加科目三外路的考试。
而在培训考试过程中，系统根据抚顺道路交通的实际情况，在市区设置了30处考点，并可由此形成近千条培训考试路线，学员在培训时至少经过三个考点组成的大约5公里培考线路才能合格。
亮点：自动生成培考线路后，学员就可以在实际路面上进行考试，最大限度地模拟了车辆驾驶真实环境，其行驶线路也能显示在远程评判中心的大屏幕上，并记录档案。
外路考试分两块
以往的科目三外路考试都是学员坐在车里在指定路面上行驶，合格与否全凭旁边考官的判断，人为因素较大。但目前在抚顺的科目三考试，却被分成了两部分，原有在实际路面驾驶考试中，考官和学员的一举一动都通过车内的视频、音频系统被记录下来。如果考官使用副驾驶制动帮助考官减速，其科目三考试成绩无效。
亮点：杜绝考官评判驾驶成绩的人为因素，使学员能够轻松驾驶完成考试。
模拟考场能“下雨”
在科目三场内四项考试中，考生需要在智能考试1.6公里的场地中进行模拟高速公路、模拟隧道、模拟湿滑路面和库位停车四项考试。
模拟高速公路：从“收费站”刷卡抬杆进入模拟高速公路路段，整个行驶过程考核驾驶人停车、起步、变更车道、控制车速等能力；
模拟隧道考试：在标有限高4米得模拟隧道中行驶时，如果学员在进入隧道前没有打开车灯，那么他的考试成绩就会被扣分；
模拟湿滑路面：考试车辆来到这里前，道路两侧的喷淋装置就会自动喷水形成小雨，将路面打湿，经过这里时就必须减速，并合理使用雨刷器，这样学员才能通过这一路段的考试。
亮点：像高速公路、湿滑路面的驾驶技能，一般情况下很难进行测试，而人为模拟出考试环境后就可完成这些测试，既可以考验学员面对不同环境的驾驶能力，还可以杜绝危险情况的发生。