GPS的优势GPS定位技术的发展，对于传统的测量技术是一次巨大的冲击。它使经典的测量理论和方法产生了深刻的变革，加强了测绘科学与其它学科之间的相互渗透 ，从而促进测绘科学技术的现代化发展。与传统的测绘技术相比，GPS定位技术有以下特点：1、观测站之间无需通视。GPS测量不要求观测站之间相互通视，这一大优点既可以大大减少测量工作的经费和时间，同时也使点位的选择变得甚为灵活。2.定位精度高。在小于50km 的基线上，其相对定位精度可达到1×10-6-2×10-6，而在100-500km 的基线上可达10-6-10-7。3.操作简便。GPS测量的自动化程度很高，在观测中测量员的主要任务只是安装并开关仪器、量取仪器高、监视仪器的工作状态和采集环境的气象数据，而其他观测工作，如卫星的捕获、跟踪观测等均由仪器自动完成。4.全天候作业。GPS观测工作可以在任何地点、任何时间连续进行，一般也不受天气状况的影响。

　　GPS在地籍测量中的应用应用GPS快速静态定位能够满足地籍控制测量的精度要求，RTK、网络RTK 能满足地籍图测绘、界址点测量精度要求，常规差分GPS和事后差分GPS、广域差分GPS能满足土地动态监测的要求。根据国家土地局颁布的《城镇地籍调查规程》要求，地籍平面控制网可布设为二、三、四等三角网，三边网和边角网，一、二级小三角网(锁)，一、二级导线网及相应等级的GPS网，并且各等级地籍平面控制网点，根据城市规模均可作为首级控制，四等网中最近相邻点的相对点位中误差及四等以下网最近点(相对于起算点)的点位中误差≤5cm。利用GPS技术进行地籍控制，没有常规三角网(锁)布设时要求近似等边及精度估算偏低时应加测对角线或增设起始边等繁琐要求，只要使用的GPS仪器精度与等级控制精度匹配，控制点位的选取符合GPS点位选取要求，那么所布设的GPS网精度就完全能够满足《城镇地籍调查规程》要求。地籍测量的首要任务，是进行全区的控制测量，它是测绘地籍图、制作宗地图的数据基础，而地籍控制网点的精度和密度，主要是为满足土地权属范围的特征点即界址点服务。关于网点的密度，GPS地籍控制网可按测区范围和先后次序分首级控制网和加密控制网两类。首级控制较大的测区，点的密度大致按城市三、四等边长要求定，加密网点密度相当于5″级小三角网或导线。对于中、小城镇的地籍控制，考虑到城市的长远规划和近期需求，布设四等网和5″级小三角网或导线。由于城镇地区界址点密度较大，故在保证网点的点位精度条件下，控制点密度力求增大到便于测定界址点，必要时在GPS网下再加密一级图根导线，以便能直接从图根点测定界址点。GPS网各边比常规网边长变化幅度大且长短边结合灵活方便。因此，各级网可视需要分期布设，也可一次性混合布设到需要的密度。地籍碎部测量和土地勘测定界(含界址点放样)工作中，主要是测定地块(宗地)的位置、形状、数量等重要的数据。由地籍调查规程所知，在地籍平面控制测量基础上的地籍碎部测量，对于城镇街坊外围界址点及街坊内明显的界址点间距允许误差为±10cm，城镇街坊内部隐蔽界址点及村庄内部界址点间距允许误差为±15m。在进行土地征用、土地整理、土地复垦等土地勘测定界工作中，相关规程规定测定或放样界址点坐标的精度为：相对邻近图根点点位中误差及界址线与邻近地物或邻近界线的距离中误差不超过±10cm。因此，利用RTK 测量模式能满足上述精度要求。

　　实时动态定位(RTK)

　　技术的应用实时动态GPS测量是在基准站上安置一台GPS接收机，对所有可见的的GPS卫星进行连续观测，并将其观测数据通过无线电传输设备，实时发送给用地观测站，在用户观测站上，GPS接收机在接收GPS卫星信号的同时，通过无线电接收设备接收基准站传输的观测数据，然后根据相对定位的原理，实时地计算并显示用户站的三维坐标及其精度。RTK 是指载波相位实时动态差分定位，它是GPS定位发展到现在最新的技术，RTK实时处理能达到厘米级精度(12cm±2ppXD),完全满足建设用地勘测界址点坐标对邻近图根点点位中误差及界址线与邻近地物或邻近界线的距离中误差不超过10cm 的精度要求。

　　结束语随着GPS技术的不断发展，GPS将在土地测绘中应用更为广泛，GPS技术将在土地测绘领域发挥重大作用并产生巨大的经济效益和社会效益。

    从去年12月开始,山东省交通运输系统有针对性地开展了保畅通、保安全、树品牌、树形象“两保两树”活动,着力破“结”。

　　2008年,一辆运输危化品的车辆在济聊高速发生事故,致道路中断。事故处理需要把危化品从事故罐车中导出,但当时全省找不到一辆这种罐车,后经多方联系,从河南濮阳调来罐车才把事故处理完。那次堵车长达32小时,创造了一个不光彩的记录。

    “现在也堵,但没有以前那种一堵二三十个小时的堵法了。”说起高速公路堵车,山东省直一家单位经常跑高速公路的司机李先生直言,高速公路因事故或天气原因堵车在所难免,和以前相比,现在高速公路堵车次数、时间明显要少。

    为解决群众反映强烈的高速公路堵车问题,山东省在提升交通运输基础设施水平、配备先进的车辆和设备的同时,加快了高速公路应急保障、部门协作等机制、制度建设,提高突发事件快速反应能力。如今,路政车辆全部安装了GPS定位系统,下一步所有救援车辆也都将安装GPS定位系统,高速公路指挥中心可以通过GPS调度救援设备就近、快速赶赴现场。与沿线交警、安监、卫生、环保等部门的配合日臻协调,1－7月份,全省高速公路应急演练达181次。“软硬兼施”治堵成效明显,今年以来,基本没有发生大规模责任性高速公路堵车事件。

    京沪高速莱芜段及周边临沂、泰安、淄博、滨州等市的高速公路,地形复杂,车流量大,经常出现堵车。为此,省里在莱芜服务区建立了京沪高速保通调度中心,把五市的高速公路连为一体,打破行政界限,统一指挥调度。中心先后120次指挥疏导因恶劣天气或突发事件等造成的滞留车辆12600多辆次。

    据统计,2009年,全省发生的恶性交通事故,70%是对面相撞造成的。如果道路中央安装隔离设施,可以有效减少此类恶性事故发生。

    山东省交通运输厅决定为具备条件的8000公里一级公路安装中央隔离设施,总投资约需15亿元,2009年、2010年两年完成投资7亿元,今年将投入8亿多元,目前已有三分之二的一级公路完成中央隔离设施安装,交通事故发生率呈明显下降趋势。记者近日在国道309线济南段看到,路中央已经安装好了美观、坚固的隔离护栏,司机们开起车来更从容了。对此项工程,国家安监总局一位领导评价说:“把钱花在‘保命工程’上,值!”

    在加快一级公路中央隔离设施建设的同时,加强隐患排查,强化安全治理,及时查出各类安全隐患,督促整改。

    潍坊在全省率先完成了危险货物运输车辆GPS联网联控工作,全市2900台车辆入网同一平台,实现联网联控。东营大力推进安全科技化建设,加大GPS、3G通讯等科技手段的运用,对全市268台长途营运客车重新安装了GPS监控系统,依托GPS监控平台,实现了班线客运车辆的联网监控。今年截至目前,全省海上运输、内陆水域、公路水运工程、公路管理没有发生死亡事故；道路运输发生2起较大事故,事故起数同比下降了83%。

    “安全生产要一切从零开始。”7月22日,威海交运集团一辆卧铺客车在河南信阳发生燃烧事故,造成重大人员伤亡,给交通运输安全提出了鲜明的警示,交通运输保安全的任务依然任重道远。

　　近日，市公路运输管理处召集我市各大车站、公交、出租汽车公司，以及驻雅客运企业、货运企业，雨城区公路运输管理所相关负责人，就黄金周期间的道路运输安全工作进行安排部署，确保假日期间不发生较大以上道路运输行车事故，不发生重大运输服务质量事件，保障假日运输安全、稳定、和谐、有序进行。

　　“十一”黄金周休假时间长、涉及面广、旅客多、运输任务重，对运输组织、安全管理和运输服务等是一次重大考验。

　　据悉，黄金周期间，各县区运管所、运输企业将成立假日运输工作机构，统一安排运力准备、运输组织、部门协调、市场监督、安全检查、应急指挥等各项工作，确保信息畅通、指挥有力、有序运转，并实行24小时值班和领导带班制度，确保全市运管系统的信息渠道和指挥体系畅通、反应迅速。而县区运管所的领导干部还将靠前指挥，深入车站、安全生产的关键岗位了解情况，及时处理问题，指挥假日运输有序进行。

　　根据预测，今年国庆黄金周期间，我市的旅客流量将有比较显著的增加，特别是碧峰峡、上里古镇、蒙顶山等景区的旅游客运量可能超过往年同期，加之外出务工、经商和求学人员也将利用假期返乡探亲，形成假期前后两个客流高峰。因此，我市将抽调15辆中级以上客车作为全市机动运力，满足群众出行需求，防止出现大规模、长时间的旅客滞留。

　　目前，我市汛期还未结束，暴雨等自然灾害对部分路段交通通行能力的影响仍然存在。会议要求，各县区运管所和客运企业、车站、危险化学品运输企业要进一步提高认识，高度重视汛期和国庆道路运输安全管理工作，进一步深入开展道路运输安全隐患排查整治工作，强化源头安全管理，开展道路运输源头安全大整治。各客运企业要在国庆节前对所属车辆进行一次全面的车况检查和维护，凡在国庆节期间二级维护到期的车辆，应在9月29日前进行二级维护，并做好登记，报车属运管机构备案，对没有按规定进行维护和不合格的车辆，不准参加国庆节假日运输。对未参加节前安全知识培训的驾驶人员和安全管理人员，或培训考核不合格的驾驶员，将不准其参加国庆节假日运输。

　　同时，我市运管部门将以超长、高速、农村客运和运行在国道108线和318线的客运班车为重点，进一步加强对车辆运行情况的监督，充分利用GPS监控系统，加强长途客车、客运包车和危险货物运输车辆运行过程中的监管，严禁超速、超员、疲劳驾驶等违法行为，把安全隐患消灭在萌芽状态。

“精目GPS”保障车辆安全

昨天上午，在市长途汽车客运总站，济源市一辆发往郑州的客车在站内等待出发。客车司机王世林已经跑这个线路20多年了，他在车内向记者展示了摄像监控系统。王师傅说，自从车内安装了卫星监控系统后，对自己是一个很好的约束，能自觉做到驾车不超速、载人不超员，同时也保障了乘客的出行安全。客车安上监控系统后，原来在车上流窜作案的小偷不见了。一位经常往返于济源和郑州的乘客笑着对记者说，客车内安装监控，在保障司机安全行车的同时，也在无意间规范了乘客的言行举止，使车厢内变得文明起来。

GPS车辆卫星监控系统究竟能发挥怎样的作用？带着这样的疑问，记者探访了市运管处营运车辆卫星定位与行驶信息监控中心。在GPS监控中心，记者看到了一套堪称“精目GPS”的营运车辆卫星定位监控系统，工作人员只要敲敲键盘、点点鼠标，就能实现监控车辆。

记者刚走进这间装有“精目GPS”终端系统的办公室，就听见“嘟……嘟……”的声音。“这个声音说明有车辆超速了”，工作人员熟练地打开营运车辆卫星定位监控系统，一行醒目的红字出现在屏幕上，超速车辆的车牌号、时间、地点、速度一应俱全。据介绍，这套系统使用卫星对车辆进行定位，能测出车辆的实时速度，车辆一旦超速就会立刻被发现。与此同时，该系统还能实时跟踪车辆位置，在监控中心屏幕上显示运行轨迹，防止私改营运线路、城内绕行等违章行为的发生。对于危险品车辆，该系统的电子路单功能可以使监控人员了解到危险品车辆运输种类、线路、救援措施及车辆停放区域等，及时保障危险品运输安全，解决危险品运输车辆乱停乱放的问题。

11时35分，许平高速平顶山叶县立交桥西一客车超速…… “您驾驶的车辆已经超速，请减慢车速，注意安全驾驶。”工作人员迅速在一个对话框里输入这样一行字，然后点击发送。工作人员告诉记者，这种短信提醒不仅用在超速提醒上，还可以用于实时路况播报、突发天气提醒、危险区域路段警示。

“飞行巡查”掌握车辆详情

谈起GPS监控系统的好处，环球客运公司负责人告诉记者，公司的130多辆营运车辆已经装上了卫星监控系统，监控系统的使用更加方便了公司对车辆的管理调度。前不久，一辆发往平舆县的客车在途中由于路面湿滑导致车辆滑进了边沟，公司监控平台在第一时间发现车辆出事后，立即通知事发地的交通部门进行援救，并在短时间内调集车辆将乘客进行转移。

在GPS指挥中心，记者看到，只要通过双击电脑上安装GPS终端的某一个车牌号码，就可以查询到该车的详细资料。指挥中心工作人员轻点鼠标，开始对长途客车进行“飞行巡查”，鼠标滑过，每一辆车里的两个摄像头画面都会出现在屏幕上，同时该车的行驶速度、路线、车辆乘员人数、驾驶状态和车前情况都一目了然。这位工作人员说，前段时间，她在“飞行巡查”中曾发现一辆长途客车驾驶员驾车在高速公路上时，一边开车一边接听电话。工作人员见状后立即发送信息进行提醒，及时纠正了司机的违规行为，消除了安全隐患。

540余辆营运车装上“精目GPS”

据了解，运输车辆动态监控系统是以通信卫星为中介，营运车辆上的GPS系统将采集到的信息传送至监控系统，实现对营运车辆属性、位置、速度、行驶时间（含连续行驶时间）和驾驶人员等信息的监控，还可以通过客运车辆内部安装的视频摄像头，实现对客运车辆内部情况的拍照记录。据市运管处相关人员介绍，截至目前，济源市已经有540多辆营运车辆安装了GPS系统，包括所有长途客运车辆、旅游客运车辆和危险品车辆（“两客一危”车辆）。济源市营运车辆与行驶信息监控平台于去年9月15日建成并投入使用，这个监控平台立足于全市长途客运汽车站和危险品运输企业已有的监控平台，形成网络监管系统。

为了充分挖掘监控系统功能，市运管处制定完善了各种管理制度，包括运输企业监控平台使用规范、运输车辆GPS系统规范等，同时发挥体系联动作用，联合对运输车辆实施不间断监控，对一些车辆违规行为进行提醒、记录和处理，很好地解决了营运车辆在营运过程中“看不见、找不到”现象。

明年公交、出租、工程车也将安装

据记者了解，济源市日前专门下发了济源市道路运输安全动态监控系统建设实施方案，扩大了车辆卫星定位装置的安装范围，包括全市的长途客车、旅游车辆、危险品运输车辆和城乡客运、城市公交、出租车辆、半挂式牵引车、重型载货汽车、工程车等。今年年内，计划将全市的城乡客运车辆、半挂式牵引车、重型载货汽车安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置，长途卧铺客车安装视频监控系统；从2012年1月1日起，全市的公交车、出租车、工程车也将开始安装卫星定位装置。

在隆安物流停车场北侧的道路上，有几辆重型货车在等待安装GPS卫星监控系统。一位姓杨的货车司机对记者说，他听别人说车上安这个GPS卫星监控系统确实很好，最起码能够保障行车安全，作为司机和车主，安全才是最大的经济效益。

据了解，目前延吉市共有各类注册机动车99845辆，加上外地籍车辆，机动车拥有量已突破10万辆。而市路网密度仅为3.02公里/平方公里，人均道路面积仅8.35平方米，远远达不到国家“畅通工程”评价指标标准。除此以外，破路现象严重、出租车价偏高、公交车运营难、行车停车难、行人不遵守交通规则等现象也是群众关注、反映的热点和焦点问题。

坐公交打出租 委员倾听民意

9月15日一大早，委员们在州政协副主席金敬燕、崔哲云、石明诚的带领下，兵分四路，分别乘坐2路、37路、44路、22路公共汽车，体验公共汽车运营状况与存在问题。一路上，委员们随即向乘客询问了票价、运营服务情况、意见与建议等。大多数乘客均表示，以往小公共汽车的服务质量较差，“上车拽下车踹”“起点像牛车、终点像飞机”的情况时常发生，司乘纠纷也较多。而更换大公共汽车后，严格的公司管理制度，则避免了类似的情况发生。

随后，委员们又分别乘坐出租车返回延吉市政府，并在途中与出租车驾驶员交谈，了解出租车运营情况。

经过亲身体验，州政协委员们又听取了延吉市16位政协委员及群众代表对城市交通管理的意见和建议。其中，关于延吉市各施工单位集中破路、出租车车载电台不文明使用、市内公共停车场少等问题，引起了委员们的热烈讨论。

延边白山国旅总经理赵万春：延吉市到处都在破路，能不能提前规划好，一次预埋管线，避免二次破路。人民路繁华地段红绿灯太多，而且绿灯时间过短，设置不合理。

出租车行业工会主席王明莉：目前延吉市路桥都改造了，但延吉大桥限制出租车单双号通行，为乘客尤其是外地乘客带来了不必要的麻烦。另外，出租车在繁华地带没地方停车卸客，造成了不必要的纠纷，建议在繁华地带划出租车专用的停车泊位。

口腔正畸诊所负责人冉祥辉：出租车车载电台使用不规范，部分出租车驾驶员用车载电台聊天，为行车安全带来隐患。

妇幼保健所副所长南庆华：繁华地带的购物中心和医院停车位不足，市民购物、就医很不方便。建议改建大停车场，停车场改作他用的改回原使用用途，再兴建购物广场时严格停车场规划和管理。

代市长表态 解决公共汽车停靠难

15日下午，委员们先后来到延吉市出租汽车管理所，公交公司及延吉市公安交警大队。参观了即将上路的新型出租车，出租车GPS监控系统，新购入的大公共汽车，并听取了关于延吉市道路交通管理工作情况的汇报。

视察中，委员们来到中关大厦公共汽车站和兴安场站。发现此两处公汽站点，分别存在私家车占位及空间狭小不便停放的问题。

据延吉市公交公司负责人介绍，公司将在今年年底将小公共汽车全部更新为大中型公交客车，并全面推广和应用GPS监控系统、IC卡、无人售票系统、智能调度等高科技设备，提高服务质量。到今年年底改革完成后，大公共汽车数量将达到720辆，至少需要5个场站停放，但目前只有火车站和兴安两处场站，远远不能满足停放需要，只能临时使用延边春雷生物药业有限公司的场地停放车辆，该处出入口狭窄，大公共汽车进出十分不便。东部场站、南部场站、西部场站的用地等问题仍没有得到及时解决。

针对这一问题，陪同视察的延吉市代市长姜虎权表示，市政府已经在延吉高新技术产业开发区为公交公司解决了一块地做东场站，近期将动工。届时占地1.34万平方米的场站可解决停放100多辆公共汽车的问题。姜虎权表态说，延吉市政府将逐步解决公交场站不足、停车难等问题。

　　据了解，我市目前拥有公交车近600辆，线路35条，每万人拥有公交车辆7标台，公交服务和管理设施得到一定改善，新建港湾式站台57座，改造旧站台和站牌286座。根据《意见》要求，我市将按照科学规划、相互衔接，运进结合、适度超前和城乡统筹、线网一体这3个原则，到“十二五”末，市辖三区初步建立以市区为中心、毗邻乡镇为节点、站场为依托，多种方式相互衔接，线路覆盖城乡的公共交通格局，形成城乡之间衔接有效的客运一体化网络，使公共交通的便捷性、舒适性与群众的满意度得到明显提高。

　　记者同时了解到，《意见》中提出，到“十二五”末，市区双向六车道以上的道路，原则上都要设置公交专用车道，在汽车站、火车站等客流集散地和城市主干道配套建设公交保养场、调度中心、换乘枢纽；公交基础设施建设与城市建设同步设计、同步建设、同步竣工验收、同步交付使用；公交车向居住小区、商业区、学校、旅游景点等功能区延伸，最大限度满足群众出行需求。实现城区万人拥有公交车辆10标台，公交车保有量达到900辆，中高档车辆占运营车辆总数的60%以上，公交线路达到50条，市区建成2至3条快速公交线路和公交服务示范线路的目标。建设完善的公交基础设施，公交站场面积达到10万平方米，公交车辆进场率达到90%以上，大中小客运枢纽配套，主要交通干道建成港湾式停靠站和候车廊；大力推广使用公交IC卡、车载GPS监控系统，全面实施公交智能化管理。

　　市公交公司相关负责人昨日告诉记者，今年内，城区的3路、22路将相继换成可容纳120人的“大肚公交”，以此带动其他路线服务质量的全面提升，为乘客提供更加安全、舒适、温馨的公交服务。在完善公交基础设施方面，不仅会促成嘉陵公交基地和马市铺公交场站的建设，还会在城区主干道公交站台建设电子站台智能服务设施，让乘客享受更优良的服务。

打电话的男子姓徐，家住仓山区城门镇胪雷村。24日凌晨，他被怀孕妻子的呻吟声吵醒。徐先生一问，得知妻子从1时前后开始肚子痛，“往常疼痛不像这次时间这么长”。

　　记者看到，在出租车驾驶位与副驾驶位中间的前顶部装有一个黑色摄像头，摄像头旁是一个倒车导航仪，方向盘下设有一个按钮，车子尾部则装有GPS系统和LED显示屏。

　　“出租车正在安装的这套新式卫星定位报警装备配置高、性能好。我们正在加紧协调，很快就会与昭阳区公安分局110指挥中心联网了。”昭阳区客运出租车管理所所长田杰介绍说，这一整套装置投用后，将适时把车子运行情况及车内状况的现场图像传输给设置在他们管理所内的监控中心。当司机按下报警按钮后，就能提醒车后面的其他司机和行人帮忙报警。同时，监控中心收到当事出租车司机的报警信息后，立即根据GPS系统定位出租车的准确位置和摄像头拍摄出来的嫌疑人行踪，及时向警方报警，并对已停下来的出租车采取断电、断油措施，对行驶中的出租车可进行间歇性断油控制，便于司机减速或停车。